2023. gadu starptautiskajā autobūves nozarē var raksturot kā pārmaiņas. Pagājušajā gadā turpinājās Krievijas un Ukrainas konflikta ietekme, un atkal uzliesmoja Palestīnas un Izraēlas konflikts, kas negatīvi ietekmēja pasaules ekonomikas stabilitāti un tirdzniecības plūsmas. Augsta inflācija radīja milzīgu spiedienu uz daudziem autobūves uzņēmumiem un detaļu ražotājiem. Šogad Tesla izraisītais "cenu karš" izplatījās visā pasaulē, un tirgus "iekšējais apjoms" pastiprinājās; šogad ap "ugunsgrēka aizliegumu" un Euro 7 emisiju standartiem, ES iekšējie strīdi; Tas bija gads, kad amerikāņu autobūves darbinieki uzsāka nepieredzētu streiku...
Tagad atlasiet 10 svarīgākos ziņu notikumusstarptautiskā autobūves nozare2023. gadā. Atskatoties uz šo gadu, starptautiskā autobūves nozare ir reformējusies pārmaiņu priekšā un atguvusi vitalitāti grūtību priekšā.
ES pabeidz degvielas aizliegumu; Paredzams, ka tiks izmantotas sintētiskās degvielas
Šī gada marta beigās Eiropas Savienības Padome pieņēma vēsturisku priekšlikumu: no 2035. gada ES principā aizliegs tādu transportlīdzekļu pārdošanu, kas nav bezizmešu transportlīdzekļi.
Sākotnēji ES ierosināja rezolūciju, ka "līdz 2035. gadam ES tiks aizliegta iekšdedzes dzinēju automašīnu pārdošana", taču pēc Vācijas, Itālijas un citu valstu stingra lūguma sintētiskās degvielas iekšdedzes dzinēju automašīnu izmantošana ir atbrīvota no šī aizlieguma, un tās var turpināt pārdot pēc 2035. gada, ja tiek panākta oglekļa neitralitāte. Kā...auto industrija Vācija ir cīnījusies par iespēju ražot tīras iekšdedzes dzinēju automašīnas, cerot izmantot sintētisko degvielu, lai "turpinātu iekšdedzes dzinēju automašīnu dzīvi", tāpēc vairākkārt lūdza ES paredzēt atbrīvojuma klauzulas un beidzot to panāca.
Amerikāņu autobūves streiks; Elektrifikācijas pāreja ir kavēta
General Motors, Ford, Stellantis un Apvienotā autostrādnieku asociācija (UAW) izsludināja vispārēju streiku.
Streiks ir radījis milzīgus zaudējumus ASV autobūves nozarei, un jaunie darba līgumi, kas tā rezultātā panākti, izraisīs darbaspēka izmaksu pieaugumu Detroitas trijos autoražotājos. Trīs autoražotāji vienojās nākamo četrarpus gadu laikā paaugstināt darbinieku maksimālo algu par 25 procentiem.
Turklāt darbaspēka izmaksas ir strauji pieaugušas, piespiežot automašīnu ražotājus "samazināt investīcijas" citās jomās, tostarp samazinot investīcijas tādās progresīvās jomās kā elektrifikācija. Starp tām Ford atlika 12 miljardus dolāru elektrisko transportlīdzekļu investīciju plānos, tostarp apturēja otrās akumulatoru rūpnīcas būvniecību Kentuki štatā kopā ar Dienvidkorejas akumulatoru ražotāju SK On. Arī General Motors ir paziņojis, ka tas palēninās elektrisko transportlīdzekļu ražošanu Ziemeļamerikā. GM un Honda arī atteicās no plāniem kopīgi izstrādāt lētu elektroautomobiļu.
Ķīna ir kļuvusi par lielāko automašīnu eksportētāju
Jauni enerģijas transportlīdzekļu uzņēmumi aktīvi plāno izvietoties ārzemēs
2023. gadā Ķīna pirmo reizi apsteigs Japānu un kļūs par lielāko ikgadējo automašīnu eksportētāju. Pieaugumsjaunu enerģijas transportlīdzekļu eksports ir veicinājis Ķīnas automobiļu eksporta straujo izaugsmi. Vienlaikus arvien vairāk Ķīnas autobūves uzņēmumu paātrina ārvalstu tirgu izvietošanu.
Degvielas transportlīdzekļu segmentā joprojām dominē "Joslas un ceļa" valstis. Jaunās enerģijas transportlīdzekļi joprojām ir galvenais eksporta galamērķis Eiropā; detaļu uzņēmumi atver ārzemju rūpnīcu būvniecības režīmu, un galvenais pieauguma avots būs Meksika un Eiropa.
Ķīnas jauno enerģijas transportlīdzekļu uzņēmumiem Eiropa un Dienvidaustrumāzija ir divi karsti tirgi. Jo īpaši Taizeme ir kļuvusi par Ķīnas autobūves uzņēmumu galveno ofensīvu pozīciju Dienvidaustrumāzijā, un vairāki autobūves uzņēmumi ir paziņojuši, ka Taizemē būvēs rūpnīcas elektrotransportlīdzekļu ražošanai.
Jauni enerģijas transportlīdzekļi ir kļuvuši par "jaunu vizītkarti" Ķīnas autobūves uzņēmumiem, lai tie varētu darboties globālā mērogā.
ES sāk antisubsīdiju izmeklēšanu, "izslēgšanas" subsīdijas, kas vērstas pret Ķīnas elektrotransportlīdzekļiem
13. septembrī Eiropas Komisijas prezidente Urzula fon der Leiena paziņoja, ka sāks antisubsīdiju izmeklēšanu attiecībā uz no Ķīnas importētiem elektrotransportlīdzekļiem; 4. oktobrī Eiropas Komisija izdeva paziņojumu, nolemjot sākt izmeklēšanu. Ķīna ir ļoti neapmierināta ar šo lēmumu, uzskatot, ka Eiropas pusei, kas uzsāka antisubsīdiju izmeklēšanu, trūkst pietiekamu pierādījumu, lai to pamatotu, un tā neievēro attiecīgos Pasaules Tirdzniecības organizācijas (PTO) noteikumus.
Vienlaikus, pieaugot Ķīnas elektrotransportlīdzekļu pārdošanas apjomiem, kas tiek eksportēti uz Eiropu, dažas ES valstis ir sākušas noteikt subsīdijas.
Starptautiskā autoizstāde atgriežas; uzmanības centrā nonāk Ķīnas zīmoli
2023. gada Minhenes autoizstādē piedalīsies aptuveni 70 Ķīnas uzņēmumu, kas ir gandrīz divreiz vairāk nekā 2021. gadā.
Vairāku jaunu Ķīnas zīmolu parādīšanās ir piesaistījusi Eiropas patērētāju uzmanību, bet arī radījusi lielas bažas Eiropas sabiedriskajā domā.
Vērts pieminēt, ka Ženēvas autoizstāde, kas jaunā koronavīrusa epidēmijas dēļ tika apturēta trīs reizes, beidzot atgriezās 2023. gadā, taču autoizstādes norises vieta tika pārcelta no Ženēvas, Šveicē, uz Dohu, Katarā, un tādi Ķīnas auto zīmoli kā Chery un Lynk & Co Ženēvas autoizstādē prezentēja savus smagos modeļus. Tokijas autoizstāde, kas pazīstama kā "Japānas auto rezervāts", pirmo reizi uzņēma piedalīties arī Ķīnas autobūves uzņēmumus.
Līdz ar Ķīnas auto zīmolu popularitātes pieaugumu un paātrināto "iegšanu ārvalstu tirgos", starptautiski atzītas auto izstādes, piemēram, Minhenes autoizstāde, ir kļuvušas par svarīgu posmu Ķīnas uzņēmumiem, lai "parādītu savu spēku".
Publicēšanas laiks: 2023. gada 29. decembris