Kā galvenā transportlīdzekļa siltuma pārvaldības sastāvdaļa tradicionālās degvielas transportlīdzekļu dzesēšana galvenokārt tiek panākta, izmantojot gaisa kondicionēšanas kompresora dzesēšanas cauruļvadu (ko darbina dzinējs, siksnas piedziņas kompresors), un sildīšana tiek panākta, izmantojot siltumu, ko izdala dzinēja dzesēšanas ūdens.
Līdz ar jaunās energoapgādes sistēmas modernizāciju, arī tradicionālais siksnas piedziņas kompresors ir modernizēts līdz elektriskais ritināšanas kompresors,kuru darbina strāvas akumulators. Tajā pašā laikā daži automašīnu uzņēmumi sāka ieviest siltumsūkņu gaisa kondicionēšanu ar elektriskiem kompresoriem, lai nodrošinātu efektīvāku transportlīdzekļa dzesēšanas un apkures pārvaldību.
Kompresors ir automobiļu gaisa kondicionēšanas dzesēšanas sistēmas sirds, kas pilda sūkšanas, kompresijas un cirkulācijas sūkņa lomu. Tas galvenokārt ir paredzēts aukstumaģenta iesūkšanai no zema spiediena puses, tā saspiešanai un temperatūras un spiediena palielināšanai. Pēc tam iesūknējiet augstspiediena pusē un atkārtojiet ciklu.
Parasti galvenos automobiļu gaisa kondicionēšanas kompresorus galvenokārt iedala trīs kategorijās, kas irritināšanas kompresori, virzuļkompresori un elektriskie kompresori, no kuriem pirmās divas kategorijas attiecas uz degvielas transportlīdzekļiem, bet pēdējā kategorija attiecas uz jauniem enerģijas transportlīdzekļiem.
2023. gadā TOP10 iepriekš instalētā standarta piegādātājigaisa kondicionēšanas elektriskie kompresoriĶīnas tirgū (izņemot importu un eksportu) veidoja vairāk nekā 90% daļu, starp kurām pirmajā trijniekā ierindojās Fodi, Oteja un Japānas Sanelectric (Hisense Holdings). Mūsu produkts Posung kompresors arī ar nepārtrauktu tehnoloģiju uzlabošanu, tirgus daļa kļūst arvien lielāka, jo īpaši Eiropā, Amerikā un Dienvidkorejā un citos augstākās klases tirgos ir atzīti.
Tajā pašā laikā dažāda veida kompresori ir sadalīti dažāda veida produktos atbilstoši dažādiem tehniskajiem parametriem, piemēram, dzesēšanas jaudai, ātrumam un sprieguma diapazonam. Agrāk ārvalstu piegādātāji galvenokārt ieņēma vidējo un augstas klases degvielas transportlīdzekļu kompresoru tirgu, tostarp Valeo, Japan Sanelectric, Denso, Brose un tā tālāk.
Strauji augot jauno enerģijas transportlīdzekļu tirgum, elektrisko gaisa kondicionēšanas kompresoru tirgus ir kļuvis par jaunu izaugsmes galveno spēku, jo īpaši ar dziļu transportlīdzekļa siltuma pārvaldības sistēmas integrāciju, zema atteices līmeņa elektronisko vadību, ilgu kalpošanas laiku un zemu enerģijas patēriņu. izvirzīt augstākas prasības.
Salīdzinot ar tradicionālās degvielas transportlīdzekļu gaisa kondicionēšanas kompresoru, tas ir atbildīgs tikai par dzesēšanas funkciju salonā, un jaunu enerģijas transportlīdzekļu kompresors ir kļuvis par vienu no transportlīdzekļa siltuma vadības sistēmas kodoliem.
Saskaņā ar nozares vispārējo uzskatu, kabīnes temperatūras regulēšana aizņem tikai aptuveni 20% no darba.elektriskais gaisa kondicionēšanas kompresors, un trīs energosistēmu īpatsvars veido aptuveni 80%. Tas galvenokārt apkalpo barošanas akumulatoru, kam seko piedziņas motors un visbeidzot kabīnes dzesēšanas un sildīšanas funkcijas (tiek ieviesti arī siltumsūkņi).
Tostarp, kā elektrisko gaisa kondicionēšanas kompresoru galvenais rādītājs, tas ietver daudzus faktorus, piemēram, augstas efektivitātes invertorus un motorus, augstas veiktspējas troksni un efektivitāti, ātru saldēšanas veiktspēju, kā arī pielāgojas elektrisko transportlīdzekļu sistēmu vajadzībām. augsts spriegums un liels ātrums.
Jaunā enerģijas tirgus nepārtrauktais pieaugums ir arī radījis iespēju vairākiem piegādātājiem mainīt tradicionālo automobiļu gaisa kondicionēšanas kompresoru tirgus modeli. Tomēr vēl vairāk tika izcelta arī karstā konkurences situācija tirgū.
Taču pēdējos gados konkurence saasinās arī elektrisko kompresoru tirgū, un daļai klientu iepirkuma cena ir samazinājusies. Tajā pašā laikā pēdējos gados ir paātrinājusies nozares konsolidācija. Tajā pašā laikā rādītāji, kas ir zemāki par gaidīto, ir kļuvuši par normu nozarē.
Izlikšanas laiks: 29.03.2024