Lasīšanas ceļvedis
Kopš jaunu enerģijas transportlīdzekļu pieauguma, Automobiļu gaisa kondicionēšanas kompresori Ir arī notikušas lielas izmaiņas: piedziņas riteņa priekšējais gals ir atcelts, un ir pievienots piedziņas motors un atsevišķs vadības modulis.
Tā kā līdzstrāvas akumulators tiek izmantots elektriskajos transportlīdzekļos, ja vēlaties vadīt parasto un stabilu motora darbu, jums jāizmanto vadības modulis (invertors), lai pārvērstu tiešo strāvu mainīgā strāvā. Tas ir, caur sprieguma kontroles ierīci vadības modulī, darba cikla impulsa modulācijas vadības spriegums pēc kārtas tiek pievienots atbilstoši noteikam noteikumam.
Kad līdzstrāvas augstsprieguma strāva iziet cauri invertoram, izejas galā veidojas trīsfāzu sinusoidālā maiņstrāvas strāva, lai nodrošinātu trīsfāžu pastāvīgā magnēta sinhronā motora vienmērīgu darbību un radītu pietiekami daudz griezes momenta, lai vadītu kompresoru.
28CC/R134A/DC 48V-600V
Tikai pēc izskata to ir grūti saistīt ar kompresoru. Bet sirdī, vai arī mēs esam pazīstami ar draugu ------ Ritiniet kompresoru.
Sakarā ar zemu vibrāciju, zemu troksni, ilgu kalpošanas laiku, vieglu svaru, lielu ātrumu, augstu efektivitāti, mazu izmēru un daudzām citām priekšrocībām to plaši izmanto jaunos enerģijas elektriskos transportlīdzekļos.
Ritināšanas kompresora galvenie komponenti sastāv no diviem savstarpēji aizraujošiem virpuļiem:
Fiksēts ritināšanas disks (fiksēts uz rāmja);
Rotējošs ritināšanas disks (kuru tieši vada elektromotors, lai izveidotu nelielu rotācijas kustību ap fiksētu ritināšanas disku). Tā kā to līnijas ir vienādas, tās apvieno ar sadalītu 180 °, tas ir, fāzes leņķis ir 180 ° atšķirīgs.
Kad piedziņas motors griežas, lai vadītu virpuļa disku, dzesēšanas gāzi caur filtra elementu iesūc virpuļa diska ārējā daļā. Ar piedziņas vārpstas pagriešanu virpuļa disks darbojas saskaņā ar trasi fiksētajā ritināšanas diskā.
Dzesēšanas gāzi pakāpeniski saspiež sešos pusmēness formas kompresijas dobumos, kas sastāv no kustīgiem un fiksētiem ritināšanas diskiem. Visbeidzot, saspiestā saldēšanas gāze tiek nepārtraukti izvadīta no fiksētā ritināšanas diska centra cauruma caur vārsta plāksni.
Tā kā darba kamera ir pakāpeniski mazāka no ārpuses uz iekšpusi un dažādos kompresijas apstākļos, tā nodrošina, karitināšanas kompresorsvar nepārtraukti ieelpot, saspiest un izplūdes gāzes. Un ritināšanas disku var izmantot līdz 9000 ~ 13000R/min revolūcijai, pietiek ar lielu pārvietojumu, lai nodrošinātu transportlīdzekļa gaisa kondicionēšanas saldēšanas prasības.
Turklāt ritināšanas kompresoram nav nepieciešams ieplūdes vārsts, tikai izplūdes vārsts, kas var vienkāršot kompresora struktūru, novērst gaisa vārsta atvēršanas spiediena zudumu un uzlabot kompresijas efektivitāti.
Pasta laiks: oktobris-05-2023