Lasīšanas ceļvedis
Kopš jaunu enerģijas transportlīdzekļu parādīšanās, automobiļu gaisa kondicionēšanas kompresori arī ir piedzīvojušas lielas izmaiņas: piedziņas riteņa priekšējais gals ir atcelts, un ir pievienots piedziņas motors un atsevišķs vadības modulis.
Tomēr, tā kā elektriskajos transportlīdzekļos tiek izmantots līdzstrāvas akumulators, lai nodrošinātu normālu un stabilu motora darbību, jāizmanto vadības modulis (invertors), lai pārveidotu līdzstrāvu maiņstrāvā. Tas nozīmē, ka caur vadības moduļa sprieguma vadības ierīci darba cikla impulsu modulācijas vadības spriegums tiek pievienots pēc kārtas saskaņā ar noteiktu noteikumu.
Kad caur invertoru plūst augstsprieguma līdzstrāva, izejas galā veidojas trīsfāžu sinusoidāla maiņstrāva, lai nodrošinātu trīsfāžu pastāvīgā magnēta sinhronā motora vienmērīgu darbību un radītu pietiekamu griezes momentu kompresora darbināšanai.
28CC/R134a/līdzstrāva 48V-600V
Jau pēc izskata vien to ir grūti saistīt ar kompresoru. Taču tā būtība, vai arī mēs esam pazīstami ar draugu ------ spirālveida kompresoru.
Pateicoties zemajai vibrācijai, zemajam trokšņa līmenim, ilgam kalpošanas laikam, vieglajam svaram, lielajam ātrumam, augstajai efektivitātei, mazajam izmēram un daudzām citām priekšrocībām, to plaši izmanto jaunos enerģijas elektriskajos transportlīdzekļos.
Spirālveida kompresora galvenās sastāvdaļas sastāv no diviem savstarpēji savienotiem virpuļiem:
Fiksēts ritināšanas disks (piestiprināts pie rāmja);
Rotējošs spirālveida disks (ko tieši darbina elektromotors, lai veiktu nelielu rotācijas kustību ap fiksētu spirālveida disku). Tā kā to līnijas ir vienādas, tās ir savienotas ar nobīdītu 180° leņķi, tas ir, fāzes leņķis ir par 180° atšķirīgs.
Kad piedziņas motors griežas, lai darbinātu virpuļdisku, dzesēšanas gāze caur filtra elementu tiek iesūkta virpuļdiska ārējā daļā. Piedziņas vārpstai griežoties, virpuļdisks darbojas pa fiksētā spirāldiska trajektoriju.
Dzesēšanas gāze tiek pakāpeniski saspiesta sešās pusmēness formas saspiešanas dobumos, kas sastāv no kustīgajiem un fiksētajiem spirālveida diskiem. Visbeidzot, saspiestā dzesēšanas gāze tiek nepārtraukti izvadīta no fiksētā spirālveida diska centrālā cauruma caur vārsta plāksni.
Tā kā darba kamera pakāpeniski samazinās no ārpuses uz iekšpusi un dažādos saspiešanas apstākļos, tas nodrošina, kaspirāles kompresorsvar nepārtraukti ieelpot, saspiest un izelpot. Un spirālveida disku var izmantot ar apgriezienu skaitu līdz 9000 ~ 13000 apgr./min, liela tilpuma jauda ir pietiekama, lai nodrošinātu transportlīdzekļu gaisa kondicionēšanas saldēšanas prasības.
Turklāt spirālveida kompresoram nav nepieciešams ieplūdes vārsts, tikai izplūdes vārsts, kas var vienkāršot kompresora struktūru, novērst spiediena zudumus, atverot gaisa vārstu, un uzlabot saspiešanas efektivitāti.
Publicēšanas laiks: 2023. gada 5. oktobris