Elektromobiļu gaisa kondicionēšanas kompresors (turpmāk tekstā — elektriskais kompresors) ir svarīga jaunu enerģijas transportlīdzekļu funkcionālā sastāvdaļa, un tā pielietojuma iespējas ir plašas. Tas var nodrošināt akumulatora darbības uzticamību un radīt labu klimatu pasažieru salonā, taču tas rada arī vibrācijas un trokšņa sūdzības. Tā kā nav motora trokšņa maskēšanas, elektriskais kompresorsTroksnis ir kļuvis par vienu no galvenajiem elektrotransportlīdzekļu trokšņa avotiem, un tā motora troksnim ir vairāk augstfrekvences komponentu, padarot skaņas kvalitātes problēmu vēl izteiktāku. Skaņas kvalitāte ir svarīgs rādītājs, lai cilvēki novērtētu un iegādātos automašīnas. Tāpēc ir ļoti svarīgi pētīt elektriskā kompresora trokšņu veidus un skaņas kvalitātes raksturlielumus, izmantojot teorētisku analīzi un eksperimentālus līdzekļus.
Trokšņa veidi un ģenerēšanas mehānisms
Elektriskā kompresora darbības troksnis galvenokārt ietver mehānisko troksni, pneimatisko troksni un elektromagnētisko troksni. Mehāniskais troksnis galvenokārt ietver berzes troksni, trieciena troksni un konstrukcijas troksni. Aerodinamiskais troksnis galvenokārt ietver izplūdes strūklas troksni, izplūdes pulsāciju, iesūkšanas turbulences troksni un iesūkšanas pulsāciju. Trokšņa rašanās mehānisms ir šāds:
(1) berzes troksnis. Divi objekti saskaras, lai radītu relatīvu kustību, un berzes spēks tiek izmantots saskares virsmā, kas stimulē objekta vibrāciju un rada troksni. Relatīvā kustība starp saspiešanas manevru un statisko virpuļdisku rada berzes troksni.
(2) Trieciena troksnis. Trieciena troksnis ir troksnis, ko rada priekšmetu trieciens ar priekšmetiem, kam raksturīgs īss starojuma process, bet augsts skaņas līmenis. Troksnis, ko rada vārsta plāksne, atsitoties pret vārsta plāksni kompresora izlādes laikā, pieder pie trieciena trokšņa.
(3) Strukturālais troksnis. Troksni, ko rada ierosmes vibrācija un cieto komponentu vibrāciju pārnešana, sauc par strukturālo troksni. Ekscentriskā rotācijakompresorsRotors un rotora disks periodiski ierosmos korpusu, un korpusa vibrācijas izstarotais troksnis ir strukturāls troksnis.
(4) Izplūdes gāzu troksnis. Izplūdes gāzu troksni var iedalīt izplūdes strūklas troksnī un izplūdes pulsācijas troksnī. Troksnis, ko rada augstas temperatūras un augsta spiediena gāze, kas lielā ātrumā izplūst no ventilācijas atveres, pieder pie izplūdes strūklas trokšņa. Troksnis, ko rada periodiskas izplūdes gāzu spiediena svārstības, pieder pie izplūdes gāzu pulsācijas trokšņa.
(5) ieelpas troksnis. Sūkšanas troksni var iedalīt sūkšanas turbulences troksnī un sūkšanas pulsācijas troksnī. Gaisa kolonnas rezonanses troksnis, ko rada nevienmērīga gaisa plūsma ieplūdes kanālā, pieder pie sūkšanas turbulences trokšņa. Spiediena svārstību troksnis, ko rada kompresora periodiskā sūkšana, pieder pie sūkšanas pulsācijas trokšņa.
(6) Elektromagnētiskais troksnis. Magnētiskā lauka mijiedarbība gaisa spraugā rada radiālo spēku, kas mainās laikā un telpā, iedarbojas uz fiksēto un rotora serdi, izraisa serdes periodisku deformāciju un tādējādi rada elektromagnētisko troksni vibrācijas un skaņas veidā. Kompresora piedziņas motora darba troksnis pieder pie elektromagnētiskā trokšņa.
NVH testa prasības un testa punkti
Kompresors ir uzstādīts uz stingra kronšteina, un trokšņa testa videi jābūt daļēji bezatbalss kamerai, un fona troksnim jābūt zem 20 dB(A). Mikrofoni ir izvietoti kompresora priekšpusē (iesūkšanas pusē), aizmugurē (izplūdes pusē), augšpusē un kreisajā pusē. Attālums starp četrām vietām ir 1 m no kompresora ģeometriskā centra.kompresorsvirsmu, kā parādīts nākamajā attēlā.
Secinājums
(1) Elektriskā kompresora darbības troksnis sastāv no mehāniskā trokšņa, pneimatiskā trokšņa un elektromagnētiskā trokšņa, un elektromagnētiskajam troksnim ir visacīmredzamākā ietekme uz skaņas kvalitāti, un elektromagnētiskā trokšņa kontroles optimizēšana ir efektīvs veids, kā uzlabot elektriskā kompresora skaņas kvalitāti.
(2) Skaņas kvalitātes objektīvo parametru vērtībās dažādos lauka punktos un dažādos ātruma apstākļos ir acīmredzamas atšķirības, un skaņas kvalitāte aizmugurējā virzienā ir vislabākā. Kompresora darba ātruma samazināšana, lai nodrošinātu atbilstošu saldēšanas veiktspēju, un kompresora orientācijas izvēle pasažieru nodalījuma virzienā, veicot transportlīdzekļa izkārtojumu, veicina cilvēku braukšanas pieredzes uzlabošanu.
(3) Elektriskā kompresora raksturīgā skaļuma frekvenču joslas sadalījums un tā maksimālā vērtība ir saistīta tikai ar lauka pozīciju un nav saistīta ar ātrumu. Katra lauka trokšņa elementa skaļuma maksimumi galvenokārt ir sadalīti vidējā un augstā frekvenču joslā, un nav motora trokšņa maskēšanas, ko klienti viegli atpazīst un par ko var iesniegt sūdzības. Saskaņā ar akustiskās izolācijas materiālu īpašībām, akustiskās izolācijas pasākumu ieviešana tā pārraides ceļā (piemēram, kompresora aptīšana ar akustiskās izolācijas pārklājumu) var efektīvi samazināt elektriskā kompresora trokšņa ietekmi uz transportlīdzekli.
Publicēšanas laiks: 2023. gada 28. septembris