Tesla pilnībā elektriskais Model Y modelis tirgū ir bijis jau kādu laiku, un papildus cenai, izturībai un automātiskās braukšanas funkcijām sabiedrības uzmanības centrā ir arī jaunākās paaudzes siltumsūkņa gaisa kondicionēšanas termiskās pārvaldības sistēma. Pēc gadiem ilgas nokrišņu un uzkrāšanās Tesla izstrādātā termiskās pārvaldības sistēma ir bijusi pētījumu uzmanības centrā gan vietējās, gan ārvalstu oriģinālā aprīkojuma ražotāju vidū.
Y modeļa termiskās pārvaldības sistēmas tehnoloģijas pārskats
Model Y termiskās pārvaldības sistēma izmanto jaunāko siltumsūkņu tehnoloģiju, kas plašāk pazīstama kā"siltumsūkņa gaisa kondicionēšanas sistēma"
Sistēmas būtiska strukturāla iezīme ir augstspiediena PTC noņemšana un tā aizstāšana ar zemsprieguma PTC abos apkalpes nodalījumos. Vienlaikus gaisa kondicionēšanas kompresoriem un ventilatoriem ir arī neefektīvs sildīšanas režīms, kas tiek izmantots kā siltuma kompensācijas avots visai sistēmai, kad apkārtējās vides temperatūra ir zem -10 °C, kas nodrošina, ka visa siltumsūkņa sistēma var stabili un droši darboties arī -30 °C temperatūrā. Faktiskajā testā šī konstrukcija var arī samazināt siltumsūkņa gaisa kondicionēšanas sistēmas darbības troksni un uzlabot transportlīdzekļa NVH veiktspēju.
Vēl viena iezīme ir visas sistēmas augstā integrācijas pakāpe, izmantojot integrētu kolektora moduli [2] un integrētu vārsta moduli. Visa moduļa kodols ir astoņu ceļu vārsts, ko var uzskatīt par divu četru ceļu vārstu integrāciju. Viss modulis izmanto astoņu ceļu vārsta darbības pozīcijas regulēšanas veidu, lai dzesēšanas šķidrums varētu apmainīties ar siltumu dažādās ķēdēs, nodrošinot siltumsūkņa funkciju realizēšanu.
Kopumā Tesla Model Y siltumsūkņa gaisa kondicionēšanas sistēma ir sadalīta šādos piecos darbības režīmos papildus iztvaicētāja atkausēšanai, apkalpes kabīnes miglošanai, mitruma samazināšanai un citām nelielām funkcijām：
Individuāls apkalpes kabīnes apsildes režīms
Apkalpes nodalījuma un akumulatora vienlaicīgas apsildes režīms
Apkalpes nodalījumam nepieciešama apkure, un akumulatoriem nepieciešams dzesēšanas režīms
Kloķvārpstas skriemeļa vērpes ierosme
Atkritumsiltuma atgūšanas režīms
Model Y siltumsūkņa sistēmas vadības loģika ir cieši saistīta ar apkārtējās vides temperatūru un akumulatoru bloka temperatūru, un jebkura no tām var ietekmēt sistēmas darbības režīmu.siltumsūkņa sistēmaViņu attiecības var apkopot zemāk esošajā attēlā.
Ja izjauksiet Tesla siltumsūkņa sistēmu, jūs atklāsiet, ka tās aparatūras arhitektūra nav sarežģīta, pat daudz vienkāršāka nekā siltumsūkņa sistēmu modeļu mājsaimniecībām, pateicoties astoņu ceļu vārsta (Octovalve) kodolam. Izmantojot programmatūras vadību, Tesla ir realizējusi iepriekš minēto piecu scenāriju un pat duča funkciju pielietošanu, un vadītājam tikai jāiestata gaisa kondicionēšanas temperatūra, un tās intelekts patiešām ir vērts mācīties no vietējiem Oios. Tomēr, ja Tesla tieši atcels augstspiediena PTC izmantošanu tik agresīvi, tai joprojām būs nepieciešams laiks, lai pārbaudītu, vai automašīnas pieredze aukstās zonās ievērojami samazināsies.
Publicēšanas laiks: 2023. gada 25. decembris