Tesla tīri elektriskais modelis Y ir bijis tirgū jau kādu laiku, un papildus cenai, izturībai un automātiskajām braukšanas funkcijām sabiedrības uzmanības centrā ir arī tā jaunākās paaudzes siltumsūkņa gaisa kondicionēšanas siltuma vadības sistēma. Pēc gadiem ilgiem nokrišņiem un uzkrāšanās Tesla izstrādātā siltuma pārvaldības sistēma ir bijusi mājas un ārzemju Oems pētījumu uzmanības centrā.
Modelis Y Siltumvadības sistēmas tehnoloģiju pārskats
Modeļa Y siltuma pārvaldības sistēma izmanto jaunāko siltumsūkņu tehnoloģiju, kas pazīstama kā a"siltumsūkņa gaisa kondicionēšanas sistēma",
Sistēmas galvenā strukturālā iezīme ir augstspiediena PTC noņemšana un tā aizstāšana ar zemsprieguma PTC abos apkalpes nodalījumos. Tajā pašā laikā gaisa kondicionēšanas kompresoriem un pūtējiem ir arī neefektīvs apkures režīms, kas tiek izmantots kā siltuma kompensācijas avots visai sistēmai, kad apkārtējās vides temperatūra ir zemāka par -10 ° C, kas nodrošina visas siltumsūkņa sistēmas darbību. darbojas arī stabili un uzticami pie -30 ° C. Faktiskajā pārbaudē šī konstrukcija var arī samazināt siltumsūkņa gaisa kondicionēšanas sistēmas darbības troksni un uzlabot transportlīdzekļa NVH veiktspēju.
Vēl viena iezīme ir visas sistēmas augstā integrācijas pakāpe, izmantojot integrētu kolektora moduli [2] un integrētu vārsta moduli. Visa moduļa kodols ir astoņu virzienu vārsts, ko var uzskatīt par divu četrceļu vārstu integrāciju. Viss modulis izmanto astoņu virzienu vārsta darbības stāvokļa regulēšanas veidu, lai dzesēšanas šķidrums varētu apmainīties ar siltumu dažādās ķēdēs, lai nodrošinātu siltumsūkņa funkciju izpildi.
Kopumā Tesla Model Y siltumsūkņa gaisa kondicionēšanas sistēma ir sadalīta šādos piecos darbības režīmos, papildus iztvaicētāja atkausēšanai, apkalpes kabīnes miglai, mitruma samazināšanai un citām mazām funkcijām:
Individuālais apkalpes kabīnes sildīšanas režīms
Apkalpes nodalījuma un akumulatora vienlaicīga sildīšanas režīms
Apkalpes nodalījumam ir nepieciešama apkure, bet akumulatoriem ir nepieciešams dzesēšanas režīms
Kloķvārpstas skriemeļa vērpes ierosme
Atkritumu siltuma reģenerācijas režīms
Modeļa Y siltumsūkņa sistēmas vadības loģika ir cieši saistīta ar apkārtējās vides temperatūru un akumulatora temperatūru, un jebkura no tām var ietekmēt ierīces darbības režīmu.siltumsūkņu sistēma. Viņu attiecības var apkopot attēlā.
Ja izjauksiet Tesla siltumsūkņa sistēmu, jūs atklāsiet, ka tās aparatūras arhitektūra nav sarežģīta, pat daudz vienkāršāka nekā siltumsūkņu sistēmu modeļu pielietojums mājas apstākļos, pateicoties astoņu virzienu vārsta (Octovalve) kodolam. Izmantojot programmatūras vadību, Tesla ir realizējusi piecu iepriekš minēto scenāriju un pat duci funkciju pielietojumu, un vadītājam atliek tikai vienkārši iestatīt gaisa kondicionēšanas temperatūru, un tā inteliģenci patiešām ir vērts mācīties no pašmāju Oios. Tomēr, ja Tesla tieši atceļ augstspiediena PTC izmantošanu tikpat agresīvi kā šis, tai joprojām ir nepieciešams laiks, lai pārbaudītu, vai automašīnas pieredze aukstajos apgabalos tiks ievērojami samazināta.
Izlikšanas laiks: 25. decembris 2023