Tesla Pure Electric Model Y ir bijis tirgū kādu laiku, un papildus cenām, izturībai un automātiskām braukšanas funkcijām, tās jaunākā siltumsūkņa gaisa kondicionēšanas termiskās pārvaldības sistēmas ģenerēšana ir arī sabiedrības uzmanība. Pēc gadu ilgas nokrišņu un uzkrāšanās Tesla izstrādātā termiskās vadības sistēma ir bijusi rūpniece pētniecībā mājās un ārvalstīs.
Y modeļa termiskās vadības sistēmas tehnoloģijas pārskats
Y modeļa termiskās pārvaldības sistēma izmanto jaunāko siltumsūkņa tehnoloģiju, ko parasti sauc par a"Siltuma sūkņa gaisa kondicionēšanas sistēma,"
Galvenā sistēmas strukturālā iezīme ir augsta spiediena PTC noņemšana un tās aizstāšana ar zemsprieguma PTC divos apkalpes nodalījumos. Tajā pašā laikā gaisa kondicionēšanas kompresoriem un pūtējiem ir arī neefektīvs sildīšanas režīms, ko izmanto kā siltuma kompensācijas avotu visai sistēmai, ja apkārtējā temperatūra ir zemāka par -10 ° C, kas nodrošina, ka visa siltumsūkņa sistēma var Darbojieties stabili un droši arī -30 ° C temperatūrā. Faktiskajā testā šis dizains var arī samazināt siltumsūkņa gaisa kondicionēšanas sistēmas darbības troksni un uzlabot transportlīdzekļa NVH veiktspēju.
Vēl viena iezīme ir augstā sistēmas integrācijas pakāpe, izmantojot integrētu kolektora moduli [2] un integrētu vārsta moduli. Visa moduļa kodols ir astoņu virzienu vārsts, kuru var uzskatīt par divu četrvirzienu vārstu integrāciju. Viss modulis izmanto veidu, kā pielāgot astoņu virziena vārsta darbības stāvokli, lai dzesēšanas šķidrums varētu apmainīties ar siltumu dažādās ķēdēs, lai nodrošinātu, ka var realizēt siltumsūkņa funkcijas.
Kopumā Tesla modeļa Y modeļa siltumsūkņa gaisa kondicionēšanas sistēma ir sadalīta šādos piecos darbības režīmos, papildus iztvaicētāja atkausēšanai, apkalpes salona miglai, sausošanai un citām mazām funkcijām ：
Atsevišķs apkalpes salona sildīšanas režīms
Apkalpes nodalījums un akumulators vienlaicīgi sildīšanas režīms
Apkalpes nodalījumam nepieciešama apkure, un baterijām ir nepieciešams dzesēšanas režīms
Kloķvārpstas skriemeļa vērpes ierosme
Atkritumu siltuma atgūšanas režīms
Modeļa Y siltumsūkņa sistēmas vadības loģika ir cieši saistīta ar apkārtējās vides temperatūru un akumulatora bloku temperatūru, no kurām jebkura var ietekmēt darbības režīma darbības režīmusiltumsūkņu sistēmaApvidū Viņu attiecības var apkopot zemākajā attēlā.
Ja jūs izjaucat Tesla siltumsūkņu sistēmu, jūs atradīsit, ka tās aparatūras arhitektūra nav sarežģīta, pat daudz vienkāršāka nekā siltumsūkņu sistēmas modeļu uzklāšana vietējā mērogā, pateicoties astoņu virzienu vārsta kodolam (Octovalve). Izmantojot programmatūras kontroli, Tesla ir sapratusi iepriekš minēto piecu scenāriju un tikpat daudz kā duci funkciju pielietojumu, un vadītājam ir tikai jāiestata gaisa kondicionēšanas temperatūra, un tā intelekts patiešām ir vērts mācīties no vietējiem OIO. Tomēr, ja Tesla tieši agresīvi atceļ augsta spiediena PTC izmantošanu, tai joprojām ir nepieciešams laiks, lai pārbaudītu, vai automašīnas pieredze aukstās vietās tiks ievērojami samazināta.
Pasta laiks: 20.-2023. Decembris