Tā kā pieprasījums pēc elektrotransportlīdzekļiem Eiropā un Amerikas Savienotajās Valstīs samazinās, daudzi autobūves uzņēmumi mēdz piedāvāt lētākus elektrotransportlīdzekļus, lai stimulētu pieprasījumu un konkurētu tirgū. Tesla plāno savā Berlīnes rūpnīcā Vācijā ražot jaunus modeļus, kuru cena ir zem 25 000 eiro. Reinhards Fišers, Volkswagen Group of America vecākais viceprezidents un stratēģijas vadītājs, sacīja, ka uzņēmums plāno nākamo trīs līdz četru gadu laikā Amerikas Savienotajās Valstīs laist klajā elektromobili, kura cena ir zem 35 000 ASV dolāru.
01Mērķa paritātes tirgus
Nesenajā peļņas konferencē Masks ierosināja, ka Tesla laidīs klajā jaunu modeli 2025. gadā kas ir "tuvu cilvēkiem un praktiski". Jaunā automašīna, kuras provizoriskais nosaukums ir Model 2, tiks būvēta uz jaunas platformas, un jaunās automašīnas ražošanas ātrums tiks atkal palielināts. Šis solis parāda Tesla apņēmību paplašināt savu tirgus daļu. Eiropā un Amerikas Savienotajās Valstīs elektroautomobiļu pieprasījuma potenciāls 25 000 eiro apmērā ir liels, tāpēc Tesla var vēl vairāk nostiprināt savu pozīciju tirgū un izdarīt spiedienu uz citiem konkurentiem.
Savukārt Volkswagen plāno paplašināt savu darbību Ziemeļamerikā. Fišers nozares konferencē pastāstīja, ka Volkswagen grupa plāno ražot elektroautomobiļus Amerikas Savienotajās Valstīs vai Meksikā, kuru pārdošanas cena ir mazāka par 35 000 ASV dolāru. Alternatīvas ražošanas vietas ir Volkswagen rūpnīca Čatanūgā, Tenesī štatā, un Pueblā, Meksikā, kā arī plānotā jaunā montāžas rūpnīca Dienvidkarolīnā VW apakšzīmolam Scout. VW jau ražo pilnībā elektrisko apvidus auto ID.4 savā Čatanūgas rūpnīcā, kura cena sākas no aptuveni 39 000 ASV dolāru.
02Cenu "ievilkšanās" pastiprinājās
Tesla, Volkswagen un citi auto uzņēmumi plāno laist klajā pieejamus elektriskos modeļus, lai stimulētu tirgus pieprasījumu.
Elektromobiļu augstā cena apvienojumā ar augstajām procentu likmēm ir galvenais faktors, kas attur patērētājus Eiropā un Amerikas Savienotajās Valstīs no elektromobiļu iegādes. Saskaņā ar JATO Dynamics datiem, vidējā elektromobiļa mazumtirdzniecības cena Eiropā 2023. gada pirmajā pusē bija vairāk nekā 65 000 eiro, savukārt Ķīnā tā bija nedaudz virs 31 000 eiro.
ASV elektroautomobiļu tirgū GM Chevrolet šī gada pirmajos trīs ceturkšņos kļuva par otro vislabāk pārdoto zīmolu aiz Tesla, un gandrīz visi pārdošanas apjomi bija saistīti ar pieejamajiem Bolt EV un Bolt EUV, īpaši ar iepriekšējo, kura sākumcena bija tikai aptuveni 27 000 ASV dolāru. Automobiļa popularitāte arī uzsver patērētāju vēlmi pēc pieejamiem elektriskajiem modeļiem.
Tas ir arīSvarīgs iemesls Tesla cenu samazināšanai.Masks iepriekš uz cenu samazinājumu reaģēja, sakot, ka liela mēroga pieprasījumu ierobežo patēriņa jauda, daudziem cilvēkiem ir pieprasījums, bet viņi to nevar atļauties, un tikai cenu samazinājums var apmierināt pieprasījumu.
Tesla tirgus dominējošā stāvokļa dēļ tās cenu samazināšanas stratēģija ir radījusi lielāku spiedienu uz citiem auto uzņēmumiem, un daudzi auto uzņēmumi var tikai sekot līdzi, lai saglabātu tirgus daļu.
Taču ar to, šķiet, nepietiek. Saskaņā ar IRA noteikumiem mazāk modeļu ir tiesīgi saņemt pilnu elektrotransportlīdzekļu nodokļu atlaidi, un automašīnu kredītu procentu likmes kļūst arvien augstākas. Tas apgrūtina elektroautomobiļu nokļūšanu pie plaša patēriņa.
03 Automobiļu uzņēmumu peļņa ir cietusi
Patērētājiem cenu samazinājums ir laba lieta, kas palīdz samazināt cenu starpību starp elektrotransportlīdzekļiem un transportlīdzekļiem, kas darbināmi ar parasto degvielu.
Ne tik sen dažādu auto kompāniju trešā ceturkšņa peļņas dati liecināja, ka General Motors, Ford un Mercedes-Benz peļņa ir kritusies, un viens no svarīgākajiem iemesliem bija elektromobiļu cenu karš, un arī Volkswagen grupa paziņoja, ka tās peļņa ir mazāka nekā gaidīts.
Redzams, ka daudzi autobūves uzņēmumi šajā posmā pielāgojas tirgus pieprasījumam, samazinot cenas un laižot klajā pieejamus un lētus modeļus, kā arī palēninot investīciju tempu. Runājot par Toyota, kas nesen paziņoja par papildu 8 miljardu dolāru investīcijām akumulatoru rūpnīcā Ziemeļkarolīnā, Toyota, iespējams, apsver ilgtermiņa pieeju, no vienas puses, un saņem milzīgu subsīdiju no IRA, no otras puses. Galu galā, lai veicinātu ražošanu Amerikā, IRA nodrošina autobūves uzņēmumiem un akumulatoru ražotājiem milzīgas ražošanas nodokļu atlaides.
Publicēšanas laiks: 2023. gada 12. decembris