Elektriskais kompresors 14cc,
Elektriskais kompresors 14cc,
Veidot | PD2-14 |
Pārvietojums (ml/r) | 14cc |
182*123*155dimensija (mm) | 182*123*155 |
Dzesētājs | R134A / R404A / R1234YF |
Ātruma diapazons (apgriezieni minūtē) | 1500 - 6000 |
Sprieguma līmenis | DC 312V |
Maks. Dzesēšanas spēja (KW/ BTU) | 2,84/9723 |
Policists | 1.96 |
Neto svars (kg) | 4.2 |
Hi-pot un noplūdes strāva | <5 mA (0,5kV) |
Izolēta pretestība | 20 MΩ |
Skaņas līmenis (DB) | ≤ 74 (a) |
Reljefa vārsta spiediens | 4,0 MPa (g) |
Ūdensnecaurlaidīgs līmenis | IP 67 |
Stingrība | ≤ 5g gadā |
Motora tips | Trīsfāžu PMSM |
Posung elektriskais kompresors-R134A / R407C / R1234YF aukstumaģenta sērijas produkti ir piemēroti elektriskiem transportlīdzekļiem, hibrīdiem elektriskiem transportlīdzekļiem, kravas automašīnām, celtniecības transportlīdzekļiem, ātrgaitas vilcieniem, elektriskajām jahtām, elektriskajām gaisa kondicionēšanas sistēmām, stāvvietas dzesētāja utt.
Posung elektriskais kompresors - R404A aukstumaģenta sērijas produkti ir piemēroti rūpniecības / komerciāla kriogēnā aukstuma atcelšanai, transportēšanas aukstuma veikšanas aprīkojumam (aukstumaģējošiem transportlīdzekļiem utt.), Apspraudes un kondensācijas vienības utt.
● Automobiļu gaisa kondicionēšanas sistēma
● Transportlīdzekļa termiskās vadības sistēma
● ātrgaitas sliedes akumulatora termiskās vadības sistēma
● Autostāvvietas gaisa kondicionēšanas sistēma
● Jahtas gaisa kondicionēšanas sistēma
● Privāta reaktīvā gaisa kondicionēšanas sistēma
● Loģistikas kravas automašīnu saldēšanas vienība
● Mobilā saldēšanas vienība
Enerģijas patēriņa samazināšana un siltuma komforta nodrošināšana ir divi svarīgi apsvērumi transportlīdzekļa gaisa kondicionēšanas sistēmas projektēšanā. Šajā pētījumā piedāvātās enerģijas patēriņa alternatīva pieeja ir izmantot elektriski vadītu kompresoru (EDC), ko darbina 12 voltu svina-skābes transportlīdzekļa akumulators, kuru uzlādē ģenerators. Šī sistēma padara kompresora ātrumu neatkarīgi no motora kloķvārpstas ātruma. Tipisks automobiļu gaisa kondicionēšanas sistēmas (AAC) kompresors ar jostām izraisīja dzesēšanas spēju mainīties atkarībā no motora apmaiņas. Pašreizējā pētniecības aktivitāte koncentrējas uz eksperimentālo pētījumu par salona temperatūru un 1,3 litru 5 sēdvietu hečbeka transportlīdzekļa degvielas patēriņu uz rullīšu dinamometru ar mainīgu ātrumu 1800, 2000, 2200, 2400 un 2500 apgriezienus ar iekšējo siltuma slodzi 1000W temperatūras iestatītā punkta punkta temperatūras punkta temperatūrā no 21 ° C. Kopējie eksperimentālie rezultāti rāda, ka EDC veiktspēja ir labāka nekā parastā jostas virzītā sistēma ar iespēju labāk kontrolēt enerģiju.